冷热冲击试验机现货诚信商家

KXT1369型高温防水循环冷热冲击试验机现货主要参数

1.1. 移动台车：

1.1.1. 工作机理：移动台车上表面有一个升降平台，在小车移动到样品转运卡板下方后升起平台托起样品，小车自主移动到高温箱，到达高温箱后，平台下降，小车自行移动高温箱，等高温测试完成后再从高温箱中将样品移动到防水区进行防水试验，升降与平移电机驱动，平移采用导向条导向，行程开关控制移动位置。20、扭力控制采用扭力传感器，有扭力显示、峰值保持、超值报警、数据传输功能。

1.1.2. 平台升降高度：160mm～300mm（高度根据卡板规格设计）；

1.1.3. 承重：600kg；

1.1.4. 移动速度：500mm;

1.1.5. ***精度：±3mm；

1.1.6. 导向方式：通道中间单导向轨，小车两点夹轮式导向；

1.1.7. 升降驱动：丝杆升降、伺服电机驱动；

1.1.8. 移动驱动：伺服电机 蜗轮减速机 橡胶轮；

1.1.9. 移动轮：4轮结构，2轮驱动；

1.1.10. 整车外形尺寸：L1200mmXW1200mmXH160mm；

1.2. 喷水位置坐标采集系统：

1.2.1. 功能原理：操作员在电脑上手动移动喷枪，喷枪上的红外指示光点对准喷水点位置，回车确认后电脑自动保存当前们置的从标值，同时通过操作员设定点的喷水时间，喷嘴流量，或者该点与前后两点间移动时是否保持喷水，若保持喷水还可以设定喷水时移动速度，并将坐标值保存到电脑，通过PLC驱动喷水头到相应的标识点进行喷水试验；冷热冲击试验机现货喷淋水及喷嘴等均不能有任何带电的风险，不能有掉落的风险。

1.2.2. 数据精度：±5mm；

1.2.3. 坐标范围：W2000mmXH2000mm；

1.2.4. 观测距离：距柜体侧面1500mm～3000mm；

1.2.5. 测距方式：激光测距，自动调整柜体表面与喷枪水柱中心线垂直；

1.2.6. 测距精度：±10mm；

1.2.7. 坐标点可设定参数：喷水量、喷水时间、点间形式（连续喷否？）、移动速度；

如何做好高低温实验箱压缩机的维护***工作？

广东科翔智能检测技术有限公司

高低温实验箱的操作一直是用户关注的话题，网络上基本是关于高低温实验箱使用与操作的文章，关于高低温实验箱压缩机的信息却很少，广东科翔整理了一些信息，希望可以帮助到大家。

1.高低温实验箱的压缩机在运转的过程中一定不能打开管路、栓塞以及打开阀门。

2. 当发现压缩机出现异常或是发出异常的声响是应该立即停机检查，只有确定设备没有任何安全故障时才能使用。

3.检查供给机组的电源线上是否安装断路开关。

4.经常检查电动机的温度和吸气阀的温度是否处于正常，是否出现过升温或是异常发热的情况。

5.检查高低温实验箱的安全防护装置是否正常，以避免出现安全事故。

6.检查仪表的读数是否准确，若出现误差要及时调整。

7.高低温实验箱压缩机及制冷剂管路系统的检查。

8.电源及电控仪表系统的检查。http://www.kxtgd.com/

9.经常保持高低温实验箱压缩机外表及周围场所干净，严禁在压缩机上放置任何物件，如工具、抹布、衣物、手套等。在高低温实验箱中压缩机虽然是非常重要的一个配件，但是其他的方面也要多多维护***，只有将维护***覆盖整个设备，才能确定他的使用寿命。

可程式高低温试验箱的使用细节

可程式高低温试验箱是根据用户要求，参照GB标准相应技术条件制造。主要为航天、航空、石油、化工、军事、汽车(摩托车)、船舶、电子、通讯等科研及生产单位提供温湿度变化环境，供用户对整机(或部件)、电器、仪器、材料等作温湿度试验，以便考核试品的适应性或对试品的行为作出评价。是新产品研制、样机试验、产品合格鉴定试验全过程必不可少的重要试验手段。◆由于用户违规操作或私自改变本产品结构或电路而导致的产品损坏或人身伤害，本公司不承担任何责任。可程式高低温试验箱的操作细节：

当完成低温运转时，温度在60℃时实行干燥处理约30分钟后再打开箱门，以免影响后面试验时的测定时间或造成蒸发器结冰的现象。在机器操作时，除非在万不得已的情况下，否则请不要随便打开箱门。实验过程中开关箱体对压缩机存在一定的损坏，除非试验要求，不然不建议客户在实验过程中频繁开关箱门。使用可程式高低温试验箱时要保证是安全确实的接地，以免产生静电感应。电路断路器和超温保护器这种提供测试品以及操作者人身安全的保护设备，要定期进行详细的检查。湿球纱布的安装要正确可靠，这样才能测量出准确的相对湿度。箱体在运转中，请勿以手触检查，以免触电或被风扇所伤从而发生***。2、腔体内可测试尺寸：1800mm（宽）*1000mm（深）*2000mm（高）。非可程式高低温试验箱工作人员不可对机器进行维修和检查，并且在检查时，除了有专职人员进行之外，同时还要有***的电工及电路检修人员，防止不知情的人员进行通电合闸，从而造成触电***。